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Rodotrem Graneleiro

Semi-Reboque Rodotrem Articulado Graneleiro

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Nota: - A tara aproximada foi calculada considerando assoalho de compensado naval, roda de aço, pneus sem câmara e cubos para rodas a disco. - Os cálculos estimados para capacidade de carga foram feitos considerando-se um veículo trator com 9500 Kg de tara. - As demais configurações alteram essa capacidades de carga. - Opcionais como assoalho, rodas, laterais, alteram a tara e a capacidade de carga acima especificada. - O departamento de Pesquisa e Engenharia da Guerra reserva-se o direito de alterar as especificações técnicas sem prévio aviso.

Implemento desenvolvido com a finalidade de aumentar a carga líquida transportada. É composto por dois semi-reboques e um dolly. Este produto está enquadrado na legislação do CONTRAN, e necessita ser tracionado por um cavalo mecânico 6x4 de no mínimo 420 cv, permitindo um PBTC de 74000 kg. CHASSI Constituído de longarinas tipo "I", possui travessas transversais que impedem o deslocamento paralelo entre as longarinas. Construído em chapa de aço estrutural de alta resistência dimensionadas para atender as solicitações estáticas e dinâmicas. Possui a quinta roda para tração do Dolly, no semi-reboque dianteiro. SUSPENSÃO Sistema balancim com molas semielípticas montada em suportes laterais ligados aos tirantes de tração através de terminais moleculares independentes, permitindo com isso, maior durabilidade e segurança. EIXOS Tubulares de aço retangular, montado com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços axiais e radiais. Cubo de rodas modelo disco, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem. Os eixos são arqueados, otimizando a durabilidade dos pneus. APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDROPNEUMÁTICO Dotado de um sistema hidráulico/pneumático, que possui maior capacidade de carga, unindo agilidade e facilidade de utilização, eliminando assim, todo e qualquer esforço do operador. PINTURA GUERRA Nosso processo de pintura consiste em preparação da superfície com o tratamento por jato de granalha de aço, fazendo com que a mesma fique isenta de óxidos de ferro, bem como melhorando as condições de ancoragem da tinta na superfície. Passamos a disponibilizar no ano 2005 aos nossos clientes a pintura à pó em nossos chassi, produto este que dá uma condição de qualidade superior comparando com a pintura em esmalte sintético, agregando maior qualidade em todos os sentidos de propriedades de resistência mecânica e química. PINTURA A PÓ CHASSI: Todos que não excederem a 3m de altura x 2,54m de largura x 5m de comprimento. Pintura por sistema eletrostático com tinta em pó poliéster, curada em forno a

240C°, formando uma pintura de altíssima performance. Cores disponíveis: Cinza Guerra (Scania, Volvo e Iveco Stralis), Preto Semi-brilho (Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ford Caminhões), demais cores sob consulta. CAIXA DE CARGA: Eficiente tratamento de superfície, afim de promover uma ótima aderência da tinta no substrato. Pintura da estrutura metálica por sistema eletrostático com tinta em pó poliéster, formando uma pintura de altíssima performance. Cores disponíveis: Branco Guerra (todas montadoras), Vermelho Guerra (Scania e Volvo), Azul Royal (Volvo), demais cores sob consulta. INSTALAÇÃO A AR Sistema composto de: reservatório de ar, engate rápido, válvula de distribuição (emergência), válvula de descarga rápida, caixa de comando com válvulas de acionamento do levante, desfrenagem e freio de estacionamento (Spring Brake). A tubulação é montada com proteção antifricção. FREIOS A ar comprimido de 15"x 8 5/8" sistema "S" came, tubeless padrão Guerra dotado de câmara de freio que converte a energia do ar comprimido em força mecânica, e alavanca ajustadora que converte esta força em torque, o segundo eixo é equipado com câmaras de freio Spring Brake atendendo as normas do Contran. SISTEMA ELÉTRICO Dotado de um circuito elétrico padronizado com sistema de sinalização nacional conforme norma do CNT. ASSOALHO Assoalho em compensado naval com espessura de 18mm. CAIXA DE CARGA Caixa de carga de 65x65x40cm de altura composta de frontal metálica removível com reforços internos, ripas laterais de alumínio, conferindo maior vida útil. Tampas laterais e traseiras com estrutura metálica e vedações de borracha que reduzem a perda de grãos. Arcos de lona embutidos na parte superior, eliminando saliências internas nas tampas, melhorando a estética e funcionalidade. Tombador traseiro remodelado conferindo maior suavidade na operação. PÁRA-LAMAS Confeccionados em polietileno de alta resistência, são mais leves e proporcionam uma estética atualizada no produto. Além disso, possui inovador sistema antispray,

cuja finalidade principal é drenar a água da chuva lançada pelos pneus, evitando a formação de névoa e proporcionando melhores condições de segurança nas estradas em dias chuvosos. OPCIONAIS · ABS. · Arco de lona. · Assoalho em madeira de lei 29mm. · Assoalho em chapa xadrez 3m ou 4,75mm. · Barril para água. · Caixa de mantimentos. · Caixa de encerado. · Caixa de ferramentas. · Catraca para amarração de carga. · Cubo raiado. · Freio 16,5" x 8". · Freio a disco, a ar comprimido, composto por discos, pinças e pastilhas, proporcionando menor peso, alta eficiência de frenagem, maior durabilidade e menor tempo de manutenção. · Molas parabólicas. · Rodas de alumínio · Suspensão pneumática, composta por conjunto de amortecedores e molas pneumáticas, que utilizam uma mola parabólica como elemento de ligação entre o chassi e os demais componentes da suspensão, reduzindo o nível de vibração entre a carga e o solo. · Tampa 65x65x30. · Tampa 65x65. · Tampa 65X100. · Tampa 65x65x65. · Tampa 65x100x30. · Tampa 80x100. · Tampa 100x100. · Tampa 100x65. · Tampa 100x65x30. · Tampa 100x65x40. · Tampa 100x100x30. · Tampa 100x100x40. · Tampa 02 ripas laterais.

BR 116 km 146,6 N° 15675 - Mariland - Caixa Postal 376 - Cep 95059-520 - Caxias do Sul / RS - Fone: (54) 3218.3500 E-mail: [email protected] - www.guerra.com.br

Imagens de caráter ilustrativo. Divulgação Marketing Guerra/2006.

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