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AN002630

ANNEXE "A

PHOTO NO 1 :

Vue générale du lieu de travail - Hangar Air Inuit

PHOTO NO 2

Vue générale des travaux à compléter pour terminer le contrat

PHOTO NO 3

Position du chariot-élévateur et pente du terrain

PHOTO NO 4 :

Plate-forme élévatrice automotrice

Grove SM 31 RT sans stabilisateur

PHOTO NO 5 :

Vue de la plate-forme qui a glissé sur la droite dans sa chute

PHOTO NO 6 :

Endroit où la victime est tombée à l'intérieur du hangar

ANNEXE

"B"

LISTE DES TEMOIGNAGES

TEMOINS :

Monsieur Léo Godbout

Monsieur René Bouthillier

ANNEXE

"C"

EXPERTISE SUR UNE PLATE-FORME

DE TRAVAIL ÉLÉVATRICE

AUTOMOTRICE

GROVE MANLIFT SM31RT

N/Dossier: P - 905

Le 18 Novembre 1991

Préparé pour:

Monsieur Jacques Matteau, inspecteur Service de la Santé et de la Sécurité du Travail Commission de la Santé et de la Sécurité du Travail du Québec

Les Entreprises TRACK TEST Inc.

Préparé par:

LES ENTREPRISES TRACKTE57 INC. 4652 AVENUE

VICTORIA

MONTRÉAL QUÉBEC H3W 2N1 TELEPHONE (514)433-^'5~

SOMMAIRE

Pour faire suite à la demande de M. Jacques Matteau, inspecteur au Service de la

Santé et de la Sécurité du Travail de la Commission de la Santé et de la Sécurité du Travail du Québec, j'ai examiné, le 31 octobre dernier, une plate-forme de travail élévatrice

automotrice de marque GROVE Manlift, modèle SM31RT, portant le numéro de série 0111-230 et propriété de Équipement Moore Ltée.

L'expertise, conduite au 4255, rue Hogan à Montréal, nous permet de croire que

la plate-forme était originellement conforme aux normes en vigueur et particulièrement à la norme nationale du canada CAN3-B354.3-M82: "Plates-formes de travail élévatrices

automotrices pour utilisation sur des surfaces non compactées".

Par contre, il faut noter que la plate-forme a été modifiée par rapport à sa

construction originale et entre autre, que les stabilisateurs normalement installés ont été

retirés. De plus, la plate-forme ne dispose d'aucune plaque signalétique et l'avant et l'arrière ne sont pas clairement indiqués.

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

OBSERVATIONS

..............................................

2

VÉRIFICATION DE LA CONFORMITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

CONCLUSIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

PHOTOGRAPHIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Annexe A FICHE SIGNALÉTIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Annexe B NORME NATIONALE DU CANADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Annexe C

INTRODUCTION

Pour faire suite à la demande de M. Jacques Matteau, inspecteur au Service de la

Santé et de la Sécurité du Travail de la Commission de la Santé et de la Sécurité du Travail

du Québec, j'ai examiné une plate-forme de travail élévatrice automotrice. Cette machine

aurait été impliquée dans un accident dont les causes sont bien connues de la C.S.S.T. et

mon mandat consistait à vérifier que la plate-forme était conforme à la norme nationale du canada applicable à ce genre de machine.

La norme nationale du Canada CAN3-B354.3-M82: "Plates-formes de travail

élévatrices automotrices pour utilisation sur des surfaces non compactées" établit les

exigences et les pratiques recommandées pour ce genre de machines et est donc la norme

qui fut utilisée pour la vérification.

L'examen fut réalisé le 31 octobre 1991 au 4255, rue Hogan à Montréal, en compagnie de M. et de représentants du propriétaire et de l'utilisateur de la grue.

Finalement, l'expertise s'est poursuivie, le 15 novembre dernier, par l'examen d'une plateforme similaire à la compagnie Contractors Machinerie et Equipement Ltée.

-1-

OBSERVATIONS

Tel que mentionné précédemment, le véhicule faisant l'objet de l'expertise est une plate-forme élévatrice automotrice de marque GROVE Manlift, modèle SM31RT (voir photos #1 et #2). L'indicateur d'utilisation de la plate-forme, placé sur la panneau de commande, indique qu'elle a été utilisée sur une période de 211.4 heures.

La plate-forme, qui appartient à la compagnie de location Équipement Moore

Ltée, porte le numéro de série 01-11-230. De plus, elle présente sur le châssis, à proximité

du numéro de série du manufacturier, une plaque d'identification portant l'inscription

Moore rental #80-111 (photo #3), alors que son panneau de commande présente une autre plaque d'identification portant l'inscription Moore rental #80-307 (photo #4).

Il fut impossible de trouver aucune fiche signalétique sur le bâti de la grue. Seule,

l'inscription 2730 kgs se retrouve (photo #5), au crayon feutre, à plusieurs endroits du

bâti.

Cette plate-forme se serait renversée alors qu'elle était en opération et elle présente

donc des dommages, relativement légers, qui ont été causés par le renversement. A cause

de ces dommages, il fut impossible de démarrer le moteur et, ainsi, certaines fonctions de

la plate-forme ne purent être vérifiées. Il fut donc possible de vérifier la présence, ou

l'absence, des dispositifs de sécurité et équipements requis par les normes, mais pas leur fonctionnement.

-2-

Les caractéristiques principales de la plate-forme sont présentées à l'Annexe B. On

y note que la capacité nominale (sans restriction) est de 907 kg.

-3-

VÉRIFICATION DE LA CONFORMITÉ

La vérification de la conformité à la norme CAN3-B354.3-M82, présentée à l'Annexe C, fut conduite avec les résultats suivants:

V

A) Article 4: Conception et fabrication. Il fut impossible de vérifier la conformité de la plate-forme à ces exigences, qui se vérifient sur les plans et les calculs du fabricant.

B) Article 5: Stabilité.

La charge nominale de travail est de 907 kg. Les rapports d'essais du fabricant indiquent que la plate-forme satisfait aux exigences des articles 5.1 Stabilité statique et 5.2 Stabilité dynamique, pour la charge nominale. Même si la plateforme est normalement munie de stabilisateurs ceux-ci n'ont pas été utilisés

au cours des essais; les stabilisateurs ne contribuent donc pas à la stabilité de la plate-forme, dans les conditions d'essais. C) Article 6: Essais effectués sur appareils de série. Les rapports d'essais du fabricant indiquent que la plate-forme peut subir, sans devenir instable, une charge égale à 1 50% de la charge nominale.

D) Article 7: Limiteurs de déplacement horizontal. article 7.1.1: un dispositif de verrouillage (photo #6} empêche la plate-

forme de se déplacer lorsque la hauteur de la plate-forme

dépasse environ 10 pieds; il fut impossible de mesurer cette valeur avec précision, puisque la machine ne pouvait

fonctionner au moment de l'examen. article 7.1.2: un dispositif de verrouillage (photo #7) empêche la plate-4-

forme de se déplacer à une vitesse supérieure à 1,08 km/h

lorsque la plate-forme n'est pas complètement descendue.

E) Article 8: Plate-forme

article 8.1: la plate-forme est munie d'un garde-corps (photo #8) mesurant 1100 mm et de plinthes de 102 mm de hauteur. article 8.2: article 8.3: la largeur de la plate-forme est de 1800 mm. la plate-forme comporte une échelle d'accès, située de chaque côté de la machine (photo #9). article 8.4: la plate-forme comporte des points d'ancrage pour les ceintures de sécurité des travailleurs.

F) Article 9: Systèmes élévateurs de la plate-forme de travail

article 9.1.1 : cet article ne s'applique pas.

article 9.1.2.1 et 9.1.2.2: les composantes hydrauliques présentent une résistance minimale à l'éclatement de 8000 Ib/po2. article 9.2.1: article 9.2.2: ne s'applique pas. en cas de panne, la plate-forme descend à la vitesse de 0,07 m/sec.

article 9.2.3: article 9.2.4: ne s'applique pas. ne s'applique pas.

article 9.2.5

ne s'applique pas car les stabilisateurs équipant normalement

la machine sont opérés manuellement. Il faut toutefois noter

qu'aucun stabilisateur n'équipait la plate-forme lors de notre

examen (photos #10 et #11 ).

article 9.3.1 :

les appareils de transmission de puissance sont protégés par

des gardes (photo #12).

-5-

article 9.3.2:

les mécanismes d'élévation sont protégés et des panneaux

d'avertissement (photo #13) assurent la protection requise par la norme.

G) Article 10: Commandes.

article 10.1.1: les commandes (photos #14 et #15) sont bien identifiées et

se déplacent dans le sens de la fonction;

article 10.1.2: les commandes sont du type homme mort.

article 10.2:

article 10.3:

ne s'applique pas.

la plate-forme est munie d'une commande de secours (photo

#14) sur le panneau de contrôle fixe, permettant à un travailleur au sol de ramener la plate-forme à sa position la

plus basse.

article 10.4:

la plate-forme est munie d'un dispositif d'arrêt d'urgence (photo #16) situé sur le panneau de contrôle fixe.

H) Article 11 : Systèmes d'avertissement. article 11.1: un avertisseur sonore et un avertisseur lumineux sont installés (photo #17) et fonctionnent lors de tout

déplacement ou mouvement de montée ou descente. I) Article 1 2: Systèmes d'alimentation et d'échappement. La plate-forme est généralement conçue pour satisfaire à ces exigences. J) Article 13: Systèmes de freinage.

La plate-forme est munie d'un système de freinage de stationnement dont la

commande à pieds est installée sur la plate-forme (photo #18); il ne fut pas possible de vérifier la capacité des freins.

-6-

K) Article 14: Instructions relatives au fonctionnement. Aucune fiche signalétique n'est disponible.

L) Article 1 5: Certification.

Ne fait pas partie du mandat. M) Article 16: Responsabilité des utilisateurs.

Ne fait pas partie du mandat.

-7-

CONCLUSIONS

L'expertise conduite sur une plate-forme de travail élévatrice automotrice de marque

GROVE Manlift, modèle SM31RT, portant l'identification 01-11 -230, a permis de constater

les anomalies suivantes:

a) b) c)

aucune plaque signalétique n'est apposée sur la plate-forme; les stabilisateurs manuels normalement installés sont absents; l'avant et l'arrière de la plate-forme ne sont pas clairement indiqués.

il faut noter que ces anomalies découlent sans doute de modifications effectuées à la machine après sa fabrication originale. L'examen d'une plate-forme semblable neuve, a en effet permis de constater que cette dernière est conforme à la norme CAN3-B354.3M82.

ing., M.Sc.A.

-8-

ANNEXE A

PHOTOGRAPHIES

Photo #01 - Vue générale de La plate-forme élévatrice automotrice de marque GROVE Manlift, modèle SM3 1RT.

Photo #02 - Vue générale de l a plate-forme en position élevée.

Photo #03 - Vue du numéro de série et de ta plaque d'identification Moore.

Photo #04 - Vue de la plaque d'identification Moore du panneau de commande.

Photo #05 · Vue de l'inscription indiquant la masse de la plate-forme.

Photo #06 · Vue du dispositif de verrouillage empêchant le déplacement en position haute.

LES ENTREPRISES TRACK TESTING. 4652, AVENUE VICTORIA. MONTRÉAL. QUEBEC

TELEPHONE

(514)483-41 57

Photo #07 - Vue du dispositif de v e r r o u i l l a g e pour réduire la vitesse de déplacement lorsque L a plate-forme n'est pas en position la plus basse.

Photo #08 - Vue générale des garde-corps et de leurs plinthes démontés.

LES ENTREPRISES TRACK TESTING. 4652 AVENUE VICTORIA. MONTRÉAL, QUÉBEC H3W 2N1 TÉLÉPHONE (514)483-4157

Photo #09 - Vue générale de la plate-forme montrant les échelles d'accès.

Photo #10

Vue montrant l'avant de la surface sur laquelLe Les stabilisateurs sont normalement installés.

LES ENTREPRISES TRACK TESTING 4652 AVENUE VICTORIA. MONTREAL QUÉBEC H3W 2N1 TÉLÉPHONE. (51 4) 483-4157

Photo #11 - Vue montrant l ' a r r i è r e de la surface sur laquelle Les stabilisateurs

sont normalement installés.

Photo #12 - Vue générale montrant Le garde installé sur une chaîne de transmission de puissance.

LES ENTREPRISE

TRACK

TESTING

4652, AVENUE VICTORIA. MONTRÉAL, QUÉBEC H3W 2N1 TELEPHONE ( 1 ) 483-4157 54

Photo #13 - Vue générale d'un panneau d'avertissement.

Photo #14 - Vue du panneau de commande fixe. La commande identifiée "Override Select" est la commande de secours.

LES ENTREPRISES TRACK TESTING 4652. AVENUE VICTORIA. MONTREAL. QUÉBEC H3W 2N1 TELEPHONE (514) 483-41 57

Photo #15 - Vue du panneau de commande mobile.

Photo #16 - Vue du panneau de cormande mobile. Le bouton rouge est le d i s p o s i t i f d'arrêt d'urgence.

LES ENTREPRISES

TRACK

TESTING

4652 AVENUE VICTORIA. MONTRÉAL QUÉBEC H3W 2N1 TÉLÉPHONE: (514) 483-41 57

Photo #17 - Vue des avertisseurs sonores et lumineux.

Photo #18 - Vue de la pédale de commande du frein de stationnement.

LES ENTREPRISES TRACK TESTING. 4652, AVENUE VICTORIA. MONTRÉAL QUÉBEC H3W 2N1 TÉLÉPHONE (514) 483-4157

ANNEXE B

FICHE SIGNALÉTIQUE DE LA PLATE-FORME GROVE SM31RT

LS E T ERE T A K TSN 45 AUVT R M NRA Q ÉE TELEPHONEE544317 E NRPSS RC ETG 62 VE COA O T EL UBC I I E- I I N (1) 8- 5 4

SM 31RT SM42RT

Specifications

ELEVATION SYSTEM: Two double-acting hydraulic cylinders (three on SM42RT) raise the platform. Cylinders are fitted with a fixed orifice restrictor to provide slow decent in the event of failure in a hydraulic

line. An emergency lowering valve is located adjacent to the lower control box on the chassis. Cantilever design scissor arms rotate in heavy duty bronze bushings for optimum life and smooth operation HYDRAULIC SYSTEM: Incorporates a constant displacement gear pump and a series of open center, four way. directional control valves.

The pump delivers 16 gpm (60.5 Ipm) at 2400 rpm. Maximum system operating pressure is 2000 psi (138 bar). DRIVE SYSTEM: Incorporates a single hydraulic drive motor, which transmits power through a chain drive system equally to both rear wheels. The optional towing package permits quick on-jobsite movement of the machine. ELECTRICAL SYSTEM: 12 volt D.C. negative ground with single battery providing a 70 amp hr. rating (90 amp hr. for diesel engine). A 25 amp flywheel mounted alternator (33 amps on diesel engine!

charges the battery.

PLATFORM CONTROL CONSOLE: Weather resistant quick disconnect console provides control for 3 speeds forward/reverse (2

speeds with diesel engine), left/right steer, raise/lower platform, high/low speed, ignition on/off/start, outriggers in/out (optional on

SM31RT) and emergency stop switch. Chassis mounted lower controls are standard. ENGINE: 30 HP Wisconsin, 4-cylinder air-cooled gasoline engine. Model VH4D. A 2 cylinder 31.5 HP Deutz Model F2L-511 diesel engine is optional. ELECTRIC POWER (OPTIONAL): The SM31 BE and SM42BE offer electric power in place of the standard gasoline engine. Six 6V-DC

batteries connected in series provide 36V output to a 11.2 HP electric motor.

FEATURES:

· · · · Up to 42 ft. (12.8m) working height Fast cycle times 25% gradeability Lift capacity of up to 2 000 Ibs. (907 - g )

Standard Features:

Large Steel Deck 30 HP Engine Fixed Orifice Restrictors on Lift Cylinders Flotation Tires High Platform Capacities Reliable Chain Drive System Safety Stand

25 % Gradeability Easily Towable

Options

Back-up and Driving Lights Hydraulic Outriggers (Std. on SM42RT)

Scissor Guards

5° Tilt Alarm Solid Tires Foam-Filled Tires 31 5 HP Diesel Engine Propane Engine Hourmeter 55 amp External Alternator Spark Arrest o Muffler r

Emergency Lowering From Platform

110V AC Outlet at Platform 2000W 110V AC Generator Towing Tongue

ANNEXE C

NORME NATIONALE DU CANADA CAN3-B354.3-M82

Information

32 pages

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